除了做到润滑脂的添加量心中有数,某些方法也有助于防止加脂过多:
加脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,应停止加脂。
加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,如黄油压力计,有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。






考虑润滑部位的速度
由于润滑脂属于流变体系,它的相似黏度随剪切速率而改变。因此,润滑脂的物理状态和润滑作用对润滑部件的运转速度特别敏感,这一点与润滑油有所不同。
运动速度越大,润滑脂所受的剪切应力越大,稠化剂结构受到的破坏作用越大,使用寿命就会缩短。因此,在负荷、温度相同情况下,速度是影响润滑脂应用的主要因素。
对于轴承来说,设d为轴承内径(mm),n为轴承转速,d≤50mm,当dn≤300 000时,采用脂润滑,当dn>300 000时,采用油润滑;d>50mm,当dn≤300 000时,采用脂润滑,当dn>300 000时,采用油润滑。
油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂,需根据其组合选择合适于用途的油脂。
(1) 基油
油脂的基油一般大多使用矿油,但为了提高耐热性、低温流动性,故也使用硅酮油等合成油。
(2) 增粘剂
增粘剂有各种复合剂等,是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。
(3) 添加剂
根据使用目的,加上各种添加剂。
极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。
氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
(4) 粘度
表示油脂硬度的程度,是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度(用0.1mm表示)的物理量,数值越大越软。
(5) 滴点
油脂加热后变成流动状态,从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点,其值越高使用温度越高。
(6) 异种油脂的混合
增粘剂和添加剂混合,油脂的性质变化,故原则上各种不同的油脂避免混合。
(7) 油脂的封入量
(8) 油脂的寿命
(9) 油脂的补充间隙
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